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A punto de comenzar la temporada y después de un invierno en el que se han visitado diversos escenarios para preparar el nuevo curso, se han podido extraer algunas conclusiones y dibujar algunos de los patrones que pueden incidir en la nueva campaña.

En los recientes ensayos de Jerez y Portimao hemos podido ver desde los progresos de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK) con el neumático de calificación a la irrupción de Honda como una fuerza a tener en cuenta ya desde su primer test compartido con el resto de equipos, pasando por el importante desembarco de unos debutantes que pueden añadir mucho picante a la parrilla.

¿Se reflejarán estas dinámicas ya en el primer evento de la temporada, en Australia?

Durante el último día de test en Portimao, Razgatlioglu exhibió un gran ritmo con el neumático Q, algo que el año pasado a bordo de la Kawasaki le costaba notablemente más. Había pocas dudas sobre el ritmo de carrera del piloto turco. Es el hombre que sumó dos victorias en Magny-Cours la temporada pasada arrancando desde la 16ª posición, en sexta fila de parrilla. Sin embargo, Toprak aún no ha conseguido clasificarse en primera fila en una Superpole (su mejor resultado es un cuarto puesto). Si puede llegar a la primera fila a lo largo de 2020 con el neumático de calificación (Q), entonces la dinámica de las carreras podría cambiar.

Y no es sólo el motociclista turco. Después de ver sus potentes actuaciones en los tests, parece que los cinco pilotos de Yamaha están en disposición de rodar al frente del grupo en cualquier momento de la temporada.

Las motos de 2020 están en manos del dúo del Pata Yamaha y de Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha), mientras que la pareja del GRT Yamaha usará las motos versión 2019. Federico Caricasulo y Garrett Gerloff estuvieron entre los diez primeros en Portimao, mientras que Baz estuvo entre los tres primeros durante gran parte de esos ensayos. El francés tiene una posibilidad real de ganar y la escudería Pata Yamaha cuenta con una de sus alineaciones más fuertes. Gerloff  ha impresionado y ya brilla, mientras que "Carica" necesitará algo más de tiempo para ser más veloz.

La presencia de ‘pesos pesados’ de Honda como Shinichi Kokubu y Alberto Puig en el test de Jerez durante el primer test público de Honda, dejó claro que la fábrica japonesa está poniendo toda la carne en el asador en el nuevo proyecto. La declaración de Leon Haslam revelando sus ambiciones de subir al cajón más alto en Phillip Island, junto con la conocida habilidad de Álvaro Bautista para desarrollar una nueva moto, anuncian que el proyecto encara firmemente su dirección. Que la nueva moto liderara el primer día de test en Jerez, con la pista mojada, y que estuviera al ritmo de los seis mejores en Portimao, permite suponer que Honda será más fuerte en 2020.

2020 recibe a más debutantes en la parrilla, y seguramente el más notable de ellos sea Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati). El actual campeón británico y ex estrella de MotoGP™ se une al equipo oficial de Ducati con la consecución del título como objetivo. Otro ‘rookie’ de 2020 es Federico Caricasulo, quien forma un nuevo tándem con Garrett Gerloff, también novato en la competición. Ambos se han mostrado solidos en  los tests, y el norteamericano se ha revelado además particularmente hábil en mojado.

El chileno Max Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) también protagonizó un buen estreno en Jerez, mientras que Takumi Takahashi (MIE Racing Team) se prepara para su primer año completo en la categoría reina. Los recién llegados a la parrilla parecen estar listos para defenderse bien en el escenario mundial.

BMW ha estado trabajando para afinar su moto en los tests y ha introducido una amplia variedad de piezas. Durante la pretemporada, Tom Sykes y su compañero de equipo Eugene Laverty han probado en sus S1000 RR nuevas configuraciones de chasis y de freno, nuevas suspensiones y basculantes. El dúo del BMW Motorrad WorldSBK Team) experimentó un paso adelante ya a mediados de 2019 y ahora, con dos pilotos experimentados al mando en la campaña 2020, el fabricante alemán esperará nuevas satisfacciones y la consolidación entre las formaciones capaces de ganar.

A pesar de todo ello - de un Razgatlioglu desencadenado, de una resurgida Yamaha y de unas ascendentes Honda y BMW, de la llegada de potentes debutantes- Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sigue siendo el hombre a batir. Con 34 victorias entre 2018 y 2019, Rea tiene el mismo número de victorias que el siguiente mejor piloto de la parrilla, Tom Sykes, a lo largo de su carrera. En 2020, Rea persigue un sexto título y el hito de ser el primer piloto de WorldSBK en alcanzar las 100 victorias. Tras sus excelentes tests de pretemporada – incluyendo una primera visita exploratoria al circuito de Barcelona-Catalunya, el campeón británico sigue siendo claramente la referencia para todos los demás.

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